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西王集團培育特鋼產業新動能

2019-5-13 10:32:05 來源:山東商報

        近幾年,西王特鋼致力于做精特鋼的企業理念,加快新舊動能轉換和產品結構的轉型升級,潛心研究攻克多項國內特鋼領域技術難題,成功打破國外技術壟斷,實現特種鋼多個領域新產品研發的新突破。新形勢下,西王特鋼正在打造超低排放、智能制造的綠色工廠,依靠科技創新實現了企業高質量發展。記者 徐曉陽 濱州報道

 

西王特鋼的生產車間



  入選新舊動能轉換項目庫

 

  “西王集團董事長王勇提出了‘做大糧油、做精特鋼、做強三產’的企業經營戰略,西王特鋼按照《山東省先進鋼鐵制造產業基地發展規劃》,深化與中科院、鐵科院的產學研合作,瞄準先進軌道交通用鋼、高端軸承鋼、海洋工程用鋼、特殊領域用鋼等六大領域,其中高速重載新材料鋼軌項目已列入山東省新舊動能轉換重大項目庫,大步走在做精特鋼的發展之路上。”西王特鋼副總經理張成連向記者說道。

 

  西王特鋼位于鄒平西王產業園,沿著大門進入園區,整個園區內綠意盎然、干凈整潔,一改往日傳統重工業鋼企業給人的印象。張成連向記者表示,企業超低排放、智能制造、高質量發展的轉型升級,探索出了一條新的發展模式。2015年,中國科學院金屬研究所技術入股西王特鋼有限公司,并在這里設立了中國科學院金屬研究所山東技術中心。自此,有了前沿技術支持的西王特鋼開始全面應用中科院特鋼新技術,做到了特殊鋼應用基礎研究、前沿技術開發、工藝優化模擬、中試實驗、產業化的科研和生產無縫銜接。

 

  張成連介紹道:“西王特鋼和中科院聯合研發出新一代新型貝馬組織U21新材料鋼軌,產品的高性能、長壽命等綜合技術質量指標優于世界上的在用鋼軌,使用壽命比在用鋼軌提升了一倍,科技含量國際領先,被列為山東省新舊動能轉換重大項目庫首批優選項目。”

 

  “此外,西王特鋼研發的鐵路重載貨車新型集成制動梁新材料方鋼,采用非熱處理免變形技術,解決了進口材料熱處理后發生形變不能保證尺寸裝配精度的老大難問題,替代了進口,實現了國內獨家供貨。”張成連說道。

 

  海工鋼、車軸鋼技術實現創新突破

 

  “我國海洋工程用鋼領域,特別是海洋工程鉆采用特種鋼主要依賴進口,西王特鋼與中科院、北科大、中石油旗下企業開展產學研用合作,聯合研發出海洋鉆采用新材料系列,2018年9月27日,經中國國家標準化委員會批準,由西王特鋼主持制定《深海油田鉆采用高強韌合金鋼棒》國家標準,填補了國內海洋鉆采裝備特種鋼的空白。”張成連說道。

 

  除此之外,西王特鋼鐵路車軸鋼新產品系列還通過了中國中車多家企業的產品認證,及中國中車多家企業的CRCC供應商認證,成為山東省唯一進入鐵路車軸鋼市場的鋼鐵企業。公司研發的IDC35e、EA1N等出口車軸鋼新產品也進入了國際市場。

 

  打造超低排放、智能制造綠色工廠
  

 

  正如西王工業園區內的綠色環保景象一致,“西王特鋼始終堅持超低排放、打造花園式工廠的理念。近年來,公司環保總投資10億元以上,率先實施了脫硫、脫硝等環保項目,各工序污染物實際排放數值遠低于國家超低排放限值要求。2018年11月6日,被國家工信部確定為‘綠色工廠’。”張成連說道。

 

  記者了解到,西王特鋼設有運營管控中心,建成了國內冶金行業集成度很高的信息化和智能化系統,實現了從銷售訂單到生產執行、成本利潤核算的橫到邊、縱到底的全方位立體智能管控模式,達到了物流、信息流、資金流三流同步,實現了產銷一體、管控一體、業財一體,從原料入廠到產品出廠全過程信息化管控。

 

  “現在公司實現了全生產過程數據采集、全業務流程流轉貫通和從原料進廠到產品銷售出廠的全過程跟蹤,可以實現對每一件鋼材成品的跟蹤和追溯,生產成本可以精確核算到每一批次、每一牌號,做到了特鋼公司內部所有數據在信息化系統內共享。”張成連向記者說道。

 

  “目前,西王特鋼已成為國家國民經濟動員中心、山東省高端裝備用特殊鋼新材料工程技術研究中心,設有特殊鋼國家標準研發工作站等多個科技創新平臺,正在快速轉化高校院所科技成果,企業已擁有國家授權專利106個,主持和參加國家標準、行業標準制修訂23個,新產品研發和技術攻關成果多次獲獎,正在打造高端裝備新材料產業精品基地,實現高質量發展。”張成連說道。

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